仪式由京台项目办主任吕新建主持，现场大屏幕实时转播转体过程。两座万吨级T字形墩身和梁体按逆时针方向旋转后，在空中实现精准对接，标志着整个京台改扩建南段所有的主体部分全部完成。中铁四局项目经理杜江山介绍了转体侨基本情况。山东高速建设管理集团党委书记、董事长徐庆军宣布跨京沪铁路立交桥转体圆满成功。

  作为京台高速泰安至枣庄段改扩建项目的控制性工程之一，跨京沪铁路转体桥采用双T构连续梁同步转体施工，两座转体桥长度均为100.5米，总重量达2.6万吨。该工程主梁线形控制、技术精度要求极高，紧邻京台高速、国道G104、京沪铁路三条繁忙干线，施工三面受限，施工组织极为复杂。转体过程中，项目施工方在全国范围内首次创新应用转体桥免称重平衡控制技术，构建了基于过程监测的免称重转体桥平衡控制系统，降低了建设成本，最大程度减少对铁路运营的干扰，有效提高了工程经济性和施工安全性。

  据了解，京台高速泰安至枣庄段改扩建项目主线全长189.5公里，投资概算263.8亿元，将既有双向四车道拓宽为双向八车道，是目前省内里程最长、投资额最大的高速公路改扩建项目。项目建成后，将进一步完善和优化山东省高速路网布局，对推动鲁苏两省路网互联互通和省会经济圈、鲁南经济圈一体化发展具有重要意义。